メルセデスベンツは次世代のリチウムイオンバッテリーに投資し、より高速な充電とより長い距離を約束します

2018-10-29 14:03:40

メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、電気自動車で「より高速な充電とより長い距離」を実現するために、次世代のリチウムイオン電池スタートアップであるSila Nanotechnologies Inc.への新しい投資を発表しました。SilaNanoは新しいシリコンを開発していますバッテリーセルの化学に基づいた化学と彼らはそれが「今日のバッテリーよりもより高いパフォーマンス、より速い充電、より長い距離」をもたらすと主張しています。


Sila Nanoの共同創設者兼CEOのGene Berdichevsky氏は、現在のセルでは20%の改善が見られたと述べています。


「この画期的な化学により、今日では最大20%の改善が見られ、最先端の伝統的なリチウムイオンをさらに改善する可能性があります。ダイムラーと協力して、より優れた、よりエネルギー密度の高いバッテリーを彼らの艦隊にもたらし、電気自動車の未来に対する私たちの共有ビジョンをより多くの人々の生活にもたらすことに興奮しています。」


ダイムラーは、メルセデスベンツの今後の新しい電気自動車でバッテリーセルを使用することを検討しています。


ダイムラーAGのConnected、Autonomous、Shared&Electric MobilityのエグゼクティブバイスプレジデントであるSajjad Khanは、彼らの投資が新しいバッテリー技術の商業化を加速させると語っています:


「私たちは炭素を含まない未来のモビリティに向かっています。今年はまったく新しいEQCモデルが市場に投入されますが、次世代のパワフルなバッテリー電気自動車への道をすでに準備しています。リチウムイオンテクノロジーは、現在利用可能な最も効率的なバッテリーテクノロジーであり、まだ将来の可能性をたくさん示しています。 Sila Nanoのバッテリー性能の進歩は非常に有望です。今後の開発と迅速な商品化に関するノウハウを蓄積し、実りある協力を期待しています。」


新しいバッテリーが生産に入るまでの明確なタイムラインはありませんが、2社はそれを盛り上げています。


Sila Nanoは、「従来のグラファイト電極を、独自のシリコンを主成分とする複合材料で完全に置き換え、高エネルギー密度と高サイクル寿命を実現します。これにより、より強力で長距離の耐久性のある電気自動車の電源が実現します。」


エレクトレックのテイク


電池技術に投資するダイムラーのような大企業について聞くと、いつもワクワクします。


ただし、いつものように、企業が「バッテリーの突破」を発表するときは、それらがめったに何にもならないため、懐疑的であることが重要です。


デモセルとリーズナブルなコストで量産できる製品には大きな違いがあります。


この場合、興味深いのは、電極を独自の材料で置き換えることだけを話していることです。これにより、生産への道がより簡単になる可能性があります。


私たちはこれらの新しいバッテリー技術をフォローするのが好きですが、電気自動車がガソリン車と競争するのを可能にするためにそれらの新しい技術が必要とされないことを皆さんに思い出させたいです。これらの技術は来て、EVを前進させますが、それまでの間、リチウムイオン電池の現在の段階的な改善は、EVを非常に競争力のあるものにするのに十分です。